近年来
，滚塑模具在汽车中的利用不休增多。目前
，德国、美国、日本等国的汽车滚塑模具用量已达到10%～15%
，有的甚至达到了20%以上。从现代汽车使用的资料来看
，无论是表装璜件、内装璜件
，还是职能与结构件
，四处都能够看到滚塑模具造作的影子。且随着工程滚塑模具硬度、强度、拉伸机能的不休提高
，滚塑模具车窗、车门、骨架甚至全塑汽车已逐步出现
，汽车塑化过程在JIA快。

　　用滚塑模具做汽车资料有哪些优势呢?

　　一、滚塑模具成型容易
，使得状态复杂的部件加工极度方便。例如仪表台用钢板加工
，往往必要先加工成型各个零件
，再别离用衔接件装配或焊接而成
，工序较多。而使用滚塑模具能够一次成型
，加工功夫短
，精杜仔保障。

　　二、汽车资料利用滚塑模具的优势是减轻车体的沉量。轻量化是汽车业钻营的指标
，滚塑模具在此方面能够大显其威。通常滚塑模具的比沉为0.9~1.5
，纤维加强复合伙料比沉也不会超过2
，而金属资猜中
，A3钢的比沉为7.6、黄铜为8.4、铝为2.7。这使滚塑模具成为汽车轻量化的用材。

　　三、滚塑模具制品的弹性变形个机能吸收大量的碰撞NENG量
，对强烈撞击有较大的缓冲作用
，对车辆和乘客起到；ぷ饔。因而
，现代汽车上都选取塑化仪表板和方向盘
，以加强缓冲作用。前后保险杠、车身装璜条都选取滚塑模具资料
，以减轻车表物体对车声的冲击力。另表
，滚塑模具还拥有吸收和衰减振动和噪声的作用
，能够提高乘坐的舒服性。

　　滚塑模具JIA快汽车造作新**

　　四、滚塑模具可凭据滚塑模具的组织成分
，通过增长分歧的填料、增塑剂和硬化剂造出所需机能的滚塑模具
，扭转资料的机械强度及加工成型机能
，以适应车上分歧部件的用处要求。例如保险杠要有相当的机械强度
，而坐垫和靠背就要选取柔软的聚氨酯泡沫。

　　五、滚塑模具耐侵蚀性强
，部门受损不会侵蚀。而钢材造作一旦漆面受损或者先期防腐做的不好就容易生锈侵蚀。滚塑模具对酸、碱、盐等抗侵蚀能力大于钢板
，若是用滚塑模具做车身覆盖件
，极度合适在传染较大的区域使用。

　　从总体来说
，汽车滚塑模具已由通常装璜件起头向结构件、职能件方向发展;汽车滚塑模具资料向强度更高、冲击性更好、高流动的复合伙料和滚塑模具合金方向发展
，然对于全塑汽车的推广
，将来还有一段长路要走
，不仅仅是AN全问题
，还涉及到老化、回收等问题
，这有待技术的进一步提高。